Premier Bart De Wever liet de aanwezigen bij DAF in Oevel anderhalf uur wachten op zijn komst. Maar hij had de zaal meteen mee met onvervalste fabriekstaal: “Sorry, ik stond met de vroege, de late en nacht”, zei hij, verwijzend naar de Europese top in Brussel. Die vatte hij bondig samen als “praten, praten, praten”.
Hij erkende dat de maakindustie het moeilijk heeft in ons land en in Europa, maar ziet in DAF een voorbeeld van hoe het moet. “Geen doemdenken! Wie durft investeren in talent en technologie die maakt het.”
650 miljoen
Investeren doet DAF. De afgelopen tien jaar schoof DAF 650 miljoen euro door naar de fabriek in Oevel. Dat is 30.000 euro per werkgever. Daarmee bouwden ze onder meer een gloednieuwe cabinefabriek. Heel veel werk in die nieuwe fabriek wordt verricht door robots: 115 in de afdeling ‘body’, waar de cabines worden in elkaar gezet. In de lakstraat zijn het er achttien, en die kunnen kiezen uit zo maar liefst 3.000 kleuren. En dan is er ook nog de assenfabriek, waar nog eens 31 robots aan de achterassen voor de trucks werken.
President-directeur Harald Seidel noemde zichzelf bij de viering een trots man en verwees voor ons land nog eens special naar de 900 DAF-legervoertuigen die DAF aanleverde voor Defensie. Het gaat om een zware trekker-oplegger met aandrijving over alle wielen en een gepantserde cabines. Wel waarschuwde hij ons land niét boven de al strenge Europese normen te gaan: “Anders wordt het moeilijk om een beleid te ontwikkelen.”
Productie
Vandaag produceren ze 170 truckcabines per dag, voor de DAF- fabrieken in Eindhoven en het Britse Leyland. Het zijn er ooit flink wat meer geweest, maar soms ook veel minder. “Meeademen met de markt, zo heet dat bij de DAF-directie. Vandaag lijkt de markt wat in het ongewisse.
“Één op de zeven trucks in Europa is er eentje van ons”
Stijn Van Eyken, Algemeen directeur DAF-Vlaanderen
De omzet dan: 1 miljard euro in 2025, zo meldde Stijn Van Eyken, algemeen directeur voor DAF-Vlaanderen. Dat de autofabriek in ons land geen klein bier is, blijkt ook uit het feit dat DAF in ons land op vierhonderd toeleveranciers beroep doet. Wereldwijd zijn er dat duizend. Bij de Belgische toeleveranciers koopt DAF elk jaar voor 230 miljoen euro aan goederen aan.
Qua marktaandeel zit het wel goed: DAF is nummer 1 inzake verkochte trucks in België en heeft 13,5 procent van het marktaandeel in Europa. “Dat wil zeggen dat één op de zeven trucks in Europa er eentje van ons is”, zo luidde het in Oevel.
