Lier is niet de eerste stad waar Bpost zijn pakjes en post uitstootvrij levert. De primeur was voor Mechelen in 2020. In Lier gaat het concreet om 23 postbodes die vanaf nu elektrisch op pad gaan. Samen leveren zij dagelijks tot zo’n 2.000 pakjes, zonder daarbij CO2 uit te stoten of uitlaatgassen te produceren.
“Uitstootvrij leveren betekent dat onze postbodes enkel nog gebruikmaken van elektrische voertuigen of de fiets”, zegt woordvoerder Mathieu Goedefroy. “Diesel- of benzinewagens gebruiken we hier dus niet meer. Dat zorgt voor een properder stadscentrum. Op dit moment stoten we in Lier 0 gram CO2 uit, en dat vinden we heel belangrijk.”
Volgens Bpost is de omschakeling een noodzakelijke stap in een bredere ambitie. Vandaag wordt al 28 procent van de pakjes in België uitstootvrij geleverd. Tegen 2035 wil het bedrijf dat aandeel optrekken naar 100 procent. “We geven onszelf nog een negental jaar om die omslag volledig te maken”, zegt Goedefroy. Tegen 2050 wil Bpost zelfs een volledig koolstofneutraal bedrijf zijn.
Elektrische bestelwagens
Zo werd ook in Lier stevig geïnvesteerd in de nodige infrastructuur. “We hebben hier twee e-bikes en 22 elektrische en bestelwagens in dienst en dus ook 22 laadpunten. Die moeten allemaal gevoed worden. We werken daarvoor met groene energie en hebben onder meer zonnepanelen geplaatst, extra omvormers en bijkomende elektrische capaciteit voorzien. Dat is een hele operatie.”
Die investeringen zijn nodig om de omschakeling op lange termijn vol te houden. “Elektrisch rijden is één ding, maar je moet het hele systeem erachter ook aanpassen”, zegt Goedefroy. “Dat vraagt tijd en middelen, maar het is de enige manier om echt duurzaam te werken.”
Afhaalpunten
Naast elektrische rondes zet Bpost ook sterk in op een netwerk van afhaalpunten. In Lier zijn er vandaag negen Bboxen, drie postpunten en één pakjespunt. Samen zijn dat veertien locaties waar inwoners hun pakjes kunnen afhalen of verzenden wanneer het hen past.
“Die afhaalpunten zijn cruciaal”, zegt Goedefroy. “Je kunt investeren in elektrische wagens, maar nog efficiënter is het als mensen hun pakjes op een centraal punt ophalen.” Dat sluit ook aan bij een veranderende mentaliteit bij consumenten. “We zijn het gewoon geworden om alles meteen te willen, op elk moment van de dag. Pakjesautomaten spelen daarop in. Mensen kunnen er 24 uur op 24 terecht. We zien dat het gebruik van die Bboxen de voorbije jaren sterk is toegenomen, zelfs verdubbeld. Daarom willen we naar een netwerk evolueren waarbij iedereen op vijf minuten stappen van zo’n automaat woont.”
Vooruitgang
Voor postbode David Cools, die al twintig jaar actief is in Lier, is de evolutie op het terrein duidelijk merkbaar. “Vroeger waren we een brievenbedrijf met pakjes, nu is het omgekeerd”, zegt hij. “Door online shoppen zijn er veel meer pakjes en ze worden ook zwaarder. Dat maakt dat de job fysiek ook wat zwaarder is geworden.”
De overstap naar elektrische voertuigen ziet hij dan weer als een duidelijke vooruitgang. “Ik ben vanaf het begin overgeschakeld op elektrische wagens en ik zou niet meer terugwillen. Het rijdt veel gemakkelijker. Vroeger reden we met handgeschakelde wagens en moesten we constant de koppeling gebruiken. Nu is alles automatisch, dat is echt een verschil.”
Gemakkelijk
Ook de e-bikes maken het werk werkbaarder. “Ik heb er al mee gereden en dat is heel goed te doen. Die fietsen zijn echt geëvolueerd. Ze nemen een stuk van de belasting weg.” Daarnaast merkt hij ook het effect van de pakjesautomaten op zijn ronde. “Ik heb zelf ook een pakjesautomaat op mijn route en dat werkt heel goed. Het is gemakkelijk en bespaart tijd.”
