De populariteit van de elektrische fiets blijft toenemen, maar de aankoopprijs van een nieuwe e-bike kan oplopen van 2.500 tot 4.000 euro. Dat vormt voor heel wat mensen nog altijd een zware investering. “Waarom een e-bike kopen als de goedkoopste en groenste elektrische fiets in je garage, gang of tuinhuis staat? Vaak verkeren die fietsen nog in uitstekende staat en door ze uit te rusten met een elektrische aandrijving kunnen ze vaak nog jarenlang mee”, zegt Jeroen.
Ombouwkit
Jeroen heeft het bedrijf Voltabike eind vorig jaar overgenomen van de Kempense oprichter. Het concept biedt volgens hem de oplossing. “Met onze innovatieve ombouwkit, die vanaf ongeveer 747 euro te koop is, kan je je bestaande fiets in een handomdraai zelf elektrisch maken. Dat is niet alleen goedkoper dan een e-bike aanschaffen; het is met stip ook de duurzaamste oplossing”, zegt Jeroen.
Door een bestaande fiets elektrisch een tweede leven te geven, zijn er minder nieuwe onderdelen nodig en wordt de levensduur van een bestaande fiets verlengd. Een fiets ombouwen kan volgens Jeroen in drie eenvoudige stappen, met een heldere handleiding. “Volt toevoegen aan je vertrouwde tweewieler was nog nooit zo makkelijk. We hebben alles zodanig ontworpen dat iedere handige harry die standaardgereedschap in huis heeft, zijn fiets kan ombouwen”, legt Jeroen uit.
Wie liever niet aan zijn eigen fiets sleutelt, kan terecht bij een groeiend netwerk van installatiepunten, verspreid over heel Vlaanderen. Het assortiment omvat verschillende systemen, afhankelijk van het type fiets. Zo zijn er oplossingen met een voor- of achterwielmotor, maar ook middenmotoren behoren tot de mogelijkheden. Over de kwaliteit van zo’n ombouwkit moeten klanten zich volgens Jeroen geen zorgen maken. “Ons systeem voldoet aan de Europese regelgeving. We hebben amper garantiegevallen, en als er al eens iets scheelt, doen we daar niet moeilijk over”, zegt hij.
Zelf testen
Mensen die interesse hebben in het systeem, kunnen altijd een omgebouwde fiets komen testen in zijn kantoor in de Ridder Dessainlaan 49, vlak bij het Vrijbroekpark. “Klanten die zo’n omgebouwde fiets uitproberen, zijn meteen verkocht”, zegt hij. Een ritje naar de bakker, de verplaatsing naar het werk of een daguitstap met de fiets: de ondersteuning van Voltabike volstaat ruimschoots, zo meent Jeroen. “Je moet met een omgebouwde fiets geen bergpassen uit de Tour de France beklimmen, dat doe je met een nieuwe e-bike ook niet, maar stevige hellingen overwin je met de vingers in de neus.”
Je moet met een omgebouwde fiets geen bergpassen uit de Tour de France beklimmen, maar stevige hellingen overwin je met de vingers in de neus
Jeroen Verbeeck, Overnemer VoltabikeVoltabike bouwde intussen al meer dan duizend fietsen om en Jeroen merkt dat de markt nog veel groeipotentieel heeft. “Stijgende prijzen, een duurzaam alternatief en de emotionele waarde van de vertrouwde fiets: het zijn allemaal argumenten die ervoor zorgen dat het ombouwen van een bestaande fiets populairder wordt. Waarom een dure e-bike kopen als je bestaande elektrisch kan worden? Op onze website kun je overigens makkelijk checken of jouw fiets geschikt is voor ombouw.”
