Beide ondernemingen zijn actief in duurzame stadslogistiek en willen een alternatief bieden voor klassieke bestelwagens in drukke stadscentra. Volgens de Belgian Cycle Logistics Federation geraakt een fietskoerier in de stad gemiddeld sneller op zijn bestemming dan een bestelwagen. Bovendien zorgt fietslogistiek voor minder verkeershinder en geen uitstoot.
De Fietskoerier bouwde de voorbije jaren in Antwerpen een sterke reputatie uit in expressleveringen, onder meer voor medische transporten en gevoelige zendingen. Cargo Velo focust dan weer op grotere stadsdistributie vanuit logistieke hubs aan de rand van de stad. Het bedrijf is actief in Gent, Antwerpen en Brussel.
Volgens CEO Willem-Frederik Schiltz van Cargo Velo en zaakvoerder Sim Coddé van De Fietskoerier is schaalvergroting noodzakelijk nu de vraag naar duurzame leveringen sterk stijgt. In 2024 werden in België meer dan 5 miljoen pakketten per fiets geleverd, een groei van 70 procent tegenover het jaar voordien.
De fusie betekent niet het einde van De Fietskoerier. Sim Coddé en Stijn Van Hofstraeten stappen mee in het aandeelhouderschap van Cargo Velo. Van Hofstraeten blijft actief als koerier in Antwerpen, terwijl Coddé de integratie van beide bedrijven begeleidt.
Cargo Velo haalde eerder dit jaar nog 1 miljoen euro extra kapitaal op. Met de fusie willen beide bedrijven hun positie versterken en meer ondernemingen overtuigen om leveringen in steden via de fiets te organiseren. Volgens de nieuwe groep kunnen in Antwerpen, Gent en Brussel jaarlijks miljoenen pakjes per fiets worden bezorgd.
