Dat blijkt uit een onderzoek van HR-dienstverlener SD Worx bij bijna 700 Belgische werkgevers. Meer dan de helft van de bevraagde kmo’s geeft aan dat de hogere energieprijzen vandaag al een impact hebben op hun organisatie. Evenveel ondernemingen verwachten bovendien dat de brandstof- en energiekosten de komende periode verder zullen stijgen.
Vooral bedrijven uit de industrie, bouw en logistiek voelen de stijgende kosten. Ook ondernemingen met veel arbeiders worden sterker getroffen. Toch neemt slechts 13 procent van de kmo’s organisatorische maatregelen om die impact op te vangen.
Opvallend is dat amper 3 procent van de kmo’s de vergoeding voor werknemers die met de eigen wagen naar het werk komen, al heeft verhoogd. Nog eens 7 procent overweegt dat te doen. Voor twee op de drie ondernemingen staat een hogere tussenkomst voorlopig niet op de agenda.
Volgens SD Worx spelen vooral financiële bezorgdheden daarbij een rol. Vier op de tien kmo’s noemen de kostprijs als belangrijkste drempel. Daarnaast zegt een even groot aandeel dat de fiscale en juridische regels rond mobiliteitsvergoedingen onvoldoende duidelijk zijn.
Bij grotere ondernemingen ligt de situatie anders. Eén op de vijf bedrijven met minstens 250 werknemers geeft aan de woon-werkvergoeding voor werknemers die met de eigen wagen pendelen te zullen verhogen. Nog eens 44 procent staat daarvoor open. Wanneer bedrijven de vergoeding verhogen, gaat het gemiddeld om een stijging van bijna 10 procent, binnen de tijdelijke fiscale grens die de federale overheid daarvoor heeft voorzien.
Hogere kilometervergoeding
Ook voor professionele verplaatsingen tonen grote werkgevers zich soepeler. Bijna de helft staat open voor een hogere kilometervergoeding, terwijl bijna een kwart aangeeft die ook effectief te zullen verhogen.
Volgens Veerle Michiels, juridisch adviseur bij SD Worx, komt de stijgende mobiliteitskost boven op de hogere loonkosten waarmee werkgevers de voorbije jaren al werden geconfronteerd. “Daardoor is de financiële ruimte om werknemers bijkomend te compenseren vaak beperkt. Werkgevers zoeken daarom steeds vaker naar fiscaal efficiënte mobiliteitsoplossingen die zowel betaalbaar blijven voor het bedrijf als aantrekkelijk zijn voor medewerkers.”
De resultaten zijn gebaseerd op een bevraging bij 448 kmo’s en 250 grote ondernemingen in juni 2026.
