Twaalf containers kwamen in de haven van Antwerpen aan. Hun bestemming: Igepa in Aalter. Via de binnenvaart gingen deze richting het regionaal overslag centrum (ROC) in Aalter. De containers werden er ook opgeslagen. Afhankelijk van de noden werden ze één voor één naar Igepa gevoerd.
“Een zeer divers aantal bedrijven kunnen gebruik maken van de op- en overslagmogelijkheden van het ROC”, vertelt Barend De Feijter van het ROC Aalter. “De combinatie met zo efficiënt mogelijk de containers op de kade te krijgen, geeft een duidelijk toekomstperspectief voor de binnenvaart.”
Innovatieve en duurzame oplossingen
“Deze aanpak maakt het mogelijk om goederenstromen slimmer te organiseren en logistieke processen efficiënter te maken”, zegt Filip Boelaert, gedelegeerd bestuurder van De Vlaamse Waterweg. “Door het ROC als overslagpunt te gebruiken kunnen bedrijven hun aanvoer beter spreiden en flexibeler inspelen op hun noden.”
De lege containers keerden via de binnenvaart terug naar de haven van Antwerpen. Zo zijn er in totaal slechts 43 kilometer transport over de weg, terwijl dat anders 2.304 kilometer zou zijn. “Dit toont hoe we als regio blijven inzetten op innovatieve en duurzame oplossingen”, stelt Aalters schepen van Duurzaamheid en Innovatie Kris Ally (CD&V). “Via de waterweg beperken we het vrachtverkeer op onze wegen en de impact op de mobiliteit van onze inwoners.”
Modal shift
Ook de CO₂-uitstoot zakt van bijna 4,9 ton in het klassieke scenario naar ongeveer 2 ton via het ROC in Aalter. “Elke vrachtwagen die we van de weg kunnen halen, is winst: voor de mobiliteit, voor het klimaat en voor onze supply chain”, zegt Bram Lernout, CEO van Igepa. “Dit project toont dat lokale verankering en internationale logistiek perfect kunnen samengaan.”
“Het voorbeeld van Igepa toont heel concreet hoe de modal shift in de praktijk werkt”, stelt Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Annick De Ridder (N-VA). “Door slim gebruik te maken van de binnenvaart en regionale overslagcentra, realiseren we minder vrachtverkeer op de weg, een lagere uitstoot en een efficiëntere logistiek voor bedrijven. Het is belangrijk om onze transportketens ook in die richting verder te ontwikkelen.”
