Met een geactualiseerd investeringsplan gaat de beheerder van het Belgische spoornet Infrabel aan de slag. Concreet zullen projecten die meer voorbereiding vergen, gefaseerd uitgerold worden. Deze middelen verschuiven naar projecten die wel al klaar zijn.
“Het geactualiseerde plan is financieel in evenwicht”, zegt CEO Benoît Gilson. “Het zorgt er ook voor dat onze klanten en de Belgische economie sneller de impact van die gerichte investeringen voelen.”
Zo blijft de verbinding tussen het deel van North Sea Port in Gent en het deel in Terneuzen nog even op zich wachten. Bijkomende afspraken met Nederland zijn hiervoor nodig, en ook het verloop van andere internationale spoorprojecten speelt hierin een rol. Het stationsproject rond Antwerpen-Berchem verliep ook vertraging op.
Spoorbundels
In totaal komt zo een budget van 124,5 miljoen euro vrij, aangevuld met 52 miljoen euro EU-subsidies. Een deel daarvan gaat naar de Vlaamse havens. In North Sea Port gaat het om betere seininrichting en elektrificatie van spoorbundels. De capaciteit en betrouwbaarheid van het bestaande net blijven tegelijk behouden. De werken zouden in 2029 afgerond zijn.
