Met een vijfjarig samenwerkingsakkoord met de Haven van Santos in Brazilië, wil North Sea Port schonere scheepvaart en infrastructuur. De afspraken zijn mogelijk aangezien de trafieken geconcentreerd zijn bij een beperkt aantal multinationals.
Siffersdok
Een eerste concrete investering gebeurt aan het Siffersdok in Gent. Schepen kunnen er hun motoren uitschakelen, waardoor de CO2-uitstoot daalt, maar ook geluidsoverlast en lokale luchtvervuiling verdwijnt. Naast walstroom zullen de twee haven ook samenwerken rond energie-efficiëntie, hernieuwbare energie, CO2-afvang, circulaire economie en digitale milieumonitoring.
De corridor past binnen de internationale Clydebank Declaration, die inzet op emissievrije scheepvaartroutes. North Sea Port ziet de corridor in een bredere positionering als duurzame draaischijf.
Mercosur
In officiële communicatie wijst de haven voornamelijk op het klimaat- en innovatieverhaal, al speelt in de achtergrond de internationale context en de wispelturige houding van de Amerikaanse president Trump mee.
Bij Europese havens groeit net de nood aan stabiele, bilaterale ketenafspraken met andere partners, zoals Brazilië dat op dit moment voorzitter is van het Zuid-Amerikaanse handelsblok Mercosur.
Sinaasappelsap
Voor North Sea Port vormt Brazilië een belangrijke markt. Zo stroomt ongeveer de helft van het in Europa geïmporteerde sinaasappelsap door de Haven van Gent. Ook cellulose gebruikt voor papier-, karton- en tissueproducten komt via de haven binnen.
