De loodsenstaking op dinsdag 10 maart leidde tot wachtrijen voor schepen om de haven binnen te varen. Donderdag moesten negentien schepen wachten op een loods. Twaalf schepen moesten wachten om de haven binnen te varen, zeven om die uit te varen. Vrijdag liep de wachtrij terug tot elf.
North Sea Port diende een verzoekschrift bij de rechtbank in om de blokkades op te heffen. De rechter volgde het havenbedrijf daarin, waarna het scheepvaartverkeer hernam. Intussen is de achterstand weggewerkt en liggen geen schepen meer te wachten in de haven.
Economische werkloosheid
Bij Volvo Car in Gent leidde de loodsenstaking tot een sluiting van de fabriek. De autobouwer is immers sterk afhankelijk van materialen via scheepvaart. Door de materiaaltekorten was de fabriek sedert woensdagavond zeven shiften lang gesloten.
De productiegebonden arbeiders werden tijdelijk op economische werkloosheid geplaatst. Het afgelopen weekend gebeurden onderhoudswerken en maandagochtend om kwart over 5 begon de eerste ploeg opnieuw met produceren. Volgens het bedrijf zullen de productieverliezen in de komende weken ingehaald worden.
Straat van Hormuz
De blokkade van de Straat van Hormuz zou geen invloed hebben op de werking van de haven. De handel tussen North Sea Port en Iran is immers erg beperkt. “Op dit moment speelt de blokkade niet”, zegt woordvoerder van Volvo Car Gent Barbara Blomme.
