Vijftien miljoen ton goederen behandelde North Sea Port in de eerste drie maanden van 2026. Bijna tien procent minder dan in de eerste drie maanden van 2025. Vooral de maanden januari en februari verliepen zwak, maar in maart zag de haven opnieuw een heropleving naar een normaal niveau.
Grote voorraden
De overslag van vaste bulk daalde met elf procent. De aanvoer van ijzererts dat onder meer gebruikt wordt voor de productie van staal, ging omlaag. Het havenbedrijf wijst er wel op dat eind vorig jaar voor verschillende grondstoffen nog grote voorraden werden aangelegd. Om die reden was minder nieuwe aanvoer nodig.
De vloeibare bulk kende een nog scherpere terugval van 17,2 procent. De haven linkt deze daling aan de zwakke chemiesector en onderhoudstops bij grote industriële spelers. De binnenvaart daalde licht, maar kende in maart terug een normaal niveau.
Andere segmenten hielden dan weer beter stand. De overslag van stukgoed steeg met 2,6 procent en het roll-on/roll-offverkeer met 1,3 procent. Ook het aantal containers nam met 5 procent toe tot 47.000 TEU, al daalde het gewicht van die containertrafiek met 5,1 procent.
Straat van Hormuz
North Sea Port drijft geen rechtstreekse handel met Iran, waardoor de blokkade van de Straat van Hormuz haar niet direct treft. Stijgende energieprijzen en duurdere petroleumproducten kunnen onrechtstreeks wel doorwegen op bedrijven in het havengebied.
De huidige dip heeft nog niet te maken met de oorlog in de Perzische Golf. Die brak pas eind februari uit en eventuele effecten waren in maart nog niet zichtbaar. Schepen hebben immers weken nodig om Noordwest-Europa te bereiken. De haven verwacht wel gevolgen voor verschillende bevoorradingsketens.
