Ruim tweehonderdduizend wagens rolden in 2025 van de fabrieksband van Volvo in Gent. Een stevige stijging tegenover 2024. Ondanks deze positieve resultaten vreesden de vakbonden dat twee van de drie elektrische modellen er volgend jaar niet meer geproduceerd zouden worden, maar zouden verhuizen naar een nieuwe fabriek in het Slovaakse Kosice.
Om de toekomst van de fabriek te verzekeren, richtte premier Bart De Wever (N-VA) een taskforce op. Woensdag overlegde deze werkgroep met de directie van Volvo Car Gent.
“Ik denk dat we al lang een kostenprobleem hebben in de fabriek in Gent”, zegt Hakan Samuelsson van Volvo Car woensdag. “We werken samen met de taskforce om te zien hoe we de kosten naar beneden kunnen brengen, zodat de fabriek weer concurrentieel kan zijn. Daarvoor hebben we een programma.”
“We werken samen met de taskforce om te zien hoe we de kosten naar beneden kunnen brengen, zodat de fabriek weer concurrentieel kan zijn”
Hakan Samuelsson – CEO Volvo CarThe last one standing
Eén van de opties die op tafel zou liggen is het assembleren van andere merken. Het zou dan gaan over andere merken die Geely, de groep boven de Zweedse autobouwer, in haar portefeuille heeft. “Dat zou de toekomst van de fabriek natuurlijk veiligstellen”, aldus de CEO.
“We willen heel graag the last one standing zijn in België”, zei Samuelsson waarmee hij verwijst naar de sluiting van vier andere autofabrieken in België. Hij hoopt op “een positief resultaat en concrete besparingen.”
Minister van Buitenlandse Zaken Maxime Prévot (Les Engagés) ontmoette woensdag in China ook met de directie van Geely. Prévot hamerde er op de troeven van de Gentse site, al kreeg hij geen garanties over de toekomst van de fabriek.
Info
De fabriek van Volvo in Gent stelt 6.500 mensen te werk en behoort daarmee tot de grootste industriële werkgevers van ons land. De fabriek produceert met XC40, EX40, EC40, V60 en EX30 vijf modellen. De EX30 wint steeds meer aan belang.
Bedrijfsresultaten
Volvo maakte woensdag ook haar kwartaalresultaten bekend. De verkoop van wagens ging met elf procent naar beneden. De verkoop van elektrische wagens ging met twaalf procent omhoog. In de Verenigde Staten werden bijna een derde minder wagens verkocht, in Duitsland gaat het om een kwart minder.
Ook de omzet liep terug tot 72,6 Zweedse kronen (6,7 miljard euro). De bedrijfswinst zakte met zeventien procent. Amerikaanse invoerheffingen, waardeverminderingen hinderden dit vooral.
Volvo verwacht in 2026 wel meer auto’s te verkopen dan in 2025. Al zal er in het tweede kwartaal wel nog tegenwind zijn. De directie vestigt de hoop op de EX60, waarvan de productie vorige week begonnen in Zweden. De leveringen beginnen vanaf de zomer. “De bestellingen blijven boven de verwachtingen”, klinkt het. “Ook de marges hebben de verwachtingen overtroffen.”
