Lineas is van levensbelang voor de havens van Antwerpen en Zeebrugge. Het is met afstand de grootste gebruiker van de 1.000 kilometer treinsporen op de haventerreinen. Er werken meer dan 1.500 mensen voor het bedrijf, dat ontstond uit de voormalige NMBS-dochter B-Cargo.
Maar het bedrijf schrijft al jaren rode cijfers en wordt met allerhande (aandeelhouders)leningen drijvende gehouden. Zijn schuldeisers zijn de banken, de Vlaamse overheid en Wallonië.
LEES OOK. Lineas wil logistieke ruggengraat opzetten tussen Antwerpen en Italië
Het bedrijf moet op korte termijn voor 46,25 miljoen euro aan leningen terugbetalen of herfinancieren.
Om zich ademruimte te geven, koos Lineas onlangs voor een besloten gerechtelijke reorganisatieprocedure.
Dat is een pas in 2023 ingevoerde mogelijkheid in het Wetboek Economisch Recht om in alle vertrouwelijkheid met schuldeisers te onderhandelen wanneer de continuïteit van een onderneming bedreigd is. Het doel is een minnelijk of collectief akkoord te bereiken.
