ECS zet elektrische trucks in op de Britse markt

ZEEBRUGGE - Het Zeebrugse ECS, de marktleider in intermodaal transport en supply chain logistiek, zet een nieuwe grote stap in het verduurzamen van zijn logistieke keten door elektrische vrachtwagens in te zetten op de Engelse wegen. Dat is een primeur, zegt het bedrijf. In een testproject van 16 maanden leggen twee elektrische vrachtwagens de eerste en laatste transportkilometers af in de regio Londen. Het initiatief kadert in de bredere strategie van ECS om zoveel mogelijk transport via het spoor te laten verlopen, waarbij de first en de last mile met vrachtwagen worden afgelegd

Karel Cambien

Londen

02 juli, 2025

De twee elektrische vrachtwagens worden gedurende 16 maanden ingezet voor het transport van diverse producten, van consumentengoederen tot bouwmaterialen, in de regio Londen. Het dichtbevolkte gebied, waar first- en last-mile delivery tekenend is voor de logistieke keten, vormt het ideale decor voor dit testproject. Voor het project werkt ECS samen met KBC Logistics, een transportbedrijf dat diensten in containervervoer aanbiedt. KBC was ECS’ eerste partner in Engeland en beschikt ondertussen over 350 vrachtwagens.

Drie maanden na aanvang van het testproject hebben de vrachtwagens vanuit de havens van P&O Tilbury en CLdN Purfleet al 14.775 kilometer overbrugd. Maar liefst 329 ladingen werden voorlopig vervoerd naar twaalf verschillende klanten, verdeeld over alle segmenten van ECS’ klantenportfolio. “Sustainability zit in ons DNA”, dixit Sven Pieters, CEO van ECS. “We kiezen er daarom resoluut voor om zoveel mogelijk transport via het spoor te laten verlopen. Uiteraard betekent dit dat we voor de eerste en laatste kilometers een alternatief nodig hebben.We zijn ervan overtuigd dat de mogelijkheden van elektrische vrachtwagens zich perfect lenen voor die korte afstanden.”

Snel evoluerende markt

Volgens Sven Pieters evolueert de technologie razendsnel. “De elektrische vrachtwagens die over twee jaar op de weg zullen rijden, zullen er heel anders uitzien dan die van vandaag”, zegt Pieters. “Over een aantal jaar zullen we niet meer spreken over de beperkingen die vandaag nog van kracht zijn. Het rijbereik zal toenemen, het gewicht van de batterijen zal afnemen en de vrachtwagens worden op maat gebouwd voor maximale ladingcapaciteit. Vandaar dat we nu al zoveel mogelijk informatie willen verzamelen, zodat we doordachte beslissingen kunnen nemen voor een duurzame toekomst.”