Magnax is klein maar heeft volgens insiders een enorm groeipotentieel. Het bedrijf ontwerp motoren op basis van een bijzondere technologie.
De naam ‘Magnax’ wordt geassocieerd met magnetische axiale fluxmotoren. Waar motorenfabrikanten traditioneel de nadruk leggen op radiale fluxmotoren, focust Mangax op axiale fluxmotoren die kleiner zijn en een beduidend hoger vermogen (en dus rijbereik) hebben, ook in vergelijking met elektrische motoren.
Massale interesse
Voorlopig richtte Magnax zich enkel op nichevoertuigen, maar nu lonkt het gigantische potentieel van de klassieke automobielindustrie wereldwijd. Het laat zich raden dat de interesse vanuit die hoek bijzonder groot is. Om die uitdaging waar te maken wordt nu geïnvesteerd in een nieuwe e-motorenfabriek op het Chinese vasteland. Die site moet er tegen 2027 effectief staan. Het aan te boren potentieel is wereldwijd.
De Taiwanese gigant Foxtonn heeft – volgens de krant De Tijd – 35,5 miljoen euro op tafel gelegd om de (nipte) meerderheid te verwerven in Magnax. De kmo werd in 2015 opgericht door Peter Leijnen die binnen de kortste keren ‘brothers in soul‘ vond bij techboys Kester Goh en Daan Moreels. In 2021 trad het Duitse Hirschvogel, een producent van auto-onderdelen, toe tot het consortium van aandeelhouders.
