In 2025 werden 43 nieuwe businesscases opgestart bij West-Vlaamse bedrijven. Zestien daarvan leidden al tot een effectieve omschakeling van wegtransport naar duurzamere alternatieven, zoals vervoer over water, per spoor of via shortsea (transport over zee over kortere afstanden).
Er waren minder afspraken dan in eerdere jaren, maar meer effectieve omschakelingen. Door bewuster te kiezen voor bedrijven of goederenstromen met reële slaagkansen en die trajecten actief op te volgen tot de eerste testzending, vertaalt die aanpak zich sneller in concrete, duurzame logistieke keuzes.
Van beleidskeuze naar structurele aanpak
Voor POM West-Vlaanderen zijn de resultaten van de voorbije jaren geen toeval, maar het gevolg van een duidelijke langetermijnvisie. “Voor West-Vlaanderen is duurzame logistiek geen abstract beleidsthema maar een bewuste maatschappelijk én economische keuze”, zegt Jean de Bethune, voorzitter van POM West-Vlaanderen. “Met miljoenen kilometers minder vrachtverkeer op de weg tonen we dat de modal shift werkt. Door een consequente aanpak met naast de nodige hardware ook aandacht voor kwalitatieve begeleiding, maken we van duurzame logistiek zowel een operationele als bedrijfseconomische, realistische keuze voor steeds meer bedrijven in onze regio.”
Gerichte begeleiding maakt het verschil op het terrein
Volgens Multimodaal.Vlaanderen ligt de sleutel in de manier van werken. “We screenen bedrijven vooraf grondig en focussen op dossiers met voldoende potentieel, beslissingskracht en nabijheid van multimodale infrastructuur”, aldus Shauny Ammeloot, manager van Multimodaal.Vlaanderen. “De businesscase is daarbij geen eindpunt, maar een hefboom. Door korte doorlooptijden, intensieve begeleiding en opvolging tot en met de eerste testzending, zien we dat bedrijven sneller beslissen en hun logistiek effectief aanpassen.” Die aanpak verklaart waarom resultaten zich vaak over meerdere jaren blijven opstapelen en waarom de samenwerking structureel rendeert.
Investeren in infrastructuur om de modal shift mogelijk te maken
Naast begeleiding en advies investeert POM West-Vlaanderen de komende jaren via de Europese projecten Circohub en Larcohub gericht in logistieke infrastructuur die de modal shift verder bevordert. Zo breidt de POM de capaciteit van River Terminal Wielsbeke uit met meer dan 25.000m² extra ruimte voor opslag, bundeling en goederenbehandeling. Daarnaast wordt ook de spoorterminal in Menen gemoderniseerd en uitgebreid met 20.000m². Daardoor zal de terminal geschikt zijn voor treinen van 750 meter en verloopt de verwerking en de afhandeling van containers efficiënter.
Samen verder bouwen aan duurzame logistiek
Met de verlenging van de samenwerking in 2026 en 2027 blijven POM West-Vlaanderen en Multimodaal.Vlaanderen inzetten op gerichte begeleiding, structurele opvolging en een verdere uitbouw van multimodale oplossingen. Bedrijven blijven daarbij centraal staan, met als doel minder vrachtverkeer op de weg, lagere uitstoot en een toekomstbestendige logistiek voor de West-Vlaamse economie.
