In wezen ontbreekt amper 1.500 meter. Maar er gebeurt niets en het staat zelfs niet eens in de beleidplannen van de Vlaamse regering of van de instelling Vlaamse waterweg om er daadwerkelijk iets aan te doen. De missing link in kwestie loopt van de kop van het kanaal Kortrijk-Bossuit tot aan de Leie ter hoogte van de Gentsesteenweg in Kortrijk. Pal naast de ring zeg maar.
“De grote dupe zal eens te meer de ondernemerswereld zijn, als er niets gebeurt”, zegt het duo Vancoillie-Callewier. “De diepvriessector bijvoorbeeld smeekt om een betere connectie via de waterwegen. Er zijn bedrijven , zoals Stow, die nu al bijna integraal beroep doen op waterwegen. Eén grote boot haalt tot 220 vrachtwagens van de weg. We stellen vast dat Limburgers veel gemakkelijker de rangen sluiten als het erom gaat cruciale dossiers te verdedigen. Daar kunnen de West-Vlamingen nog iets van leren. Het ergste is dat er in het verleden door tal van politici beloftes gemaakt zijn, die nooit werden ingevuld.”
D Day is op komst
De finalisering van de Leiewerken – ter hoogte van Kortrijk gaat het om een tracé van ochgot 1,5 kilometer – is noodzakelijk wil de regio geen kansen missen. Aan de zuidflank wordt volop werk gemaakt van het graven van een ruim 100 kilometer lang nieuw kanaal (Seine Nord project). In het noorden wenkt de verbinding met het Scheldebekken, de haven van Antwerpen, het Albertkanaal en verderop het Maasbekken of hele Ruhrgebied.
“Niets doen kan dus nooit een optie zijn”, zeggen Baudewijn Vancoillie en Dominiek Callewier. “Wij drijven alvast de druk maximaal op met ons betoog. Op 6 juni aanstaande organiseren we een massa event met zoveel mogelijk geëngageerde stakeholders om de problematiek onder de aandacht te brengen. De datum is niet toevallig gekozen. 6 juni staat bekend als D-Day. Dat moet het dus ook worden: een dag van bevrijding in dit cruciale dossier.”
