Voka West-Vlaanderen reageert hoopvol op het nieuwe Geïntegreerd Investeringsprogramma van de Vlaamse Overheid. Minister van Mobiliteit Annick De Ridder stelde daarbij ook haar investeringsplannen voor West-Vlaanderen voor, en die bieden perspectief.
“West-Vlaanderen snakt al jaren naar broodnodige infrastructuurinvesteringen”, zegt Bert Mons, gedelegeerd bestuurder van Voka West-Vlaanderen. “We pleiten al lange tijd voor doortastende investeringen in onze wegen, binnenvaart, zeehavens en luchthavens. Vandaag zien we dat onze boodschap gehoord wordt.”
Volgens het investeringsprogramma krijgt de E403 tussen Roeselare en Brugge een derde rijstrook in beide richtingen. Ook het Kanaal Roeselare-Leie wordt aangepakt om de bedrijfszekerheid te garanderen. En de bouw van de nieuwe zeesluis in Zeebrugge krijgt de nodige financiële ruggensteun. “Dit zijn geen kleine ingrepen”, benadrukt Mons. “Ze zorgen voor ademruimte in onze regio, verhogen de bereikbaarheid en versterken de aantrekkingskracht van West-Vlaanderen als investeringslocatie.”
Ook kleinere dossiers in beweging
Naast de grote infrastructuurwerken worden ook lang aanslepende en kleinere dossiers aangepakt. Zo loopt de studie voor de zuidwestelijke ontsluiting van Tielt en blijft de N8 tussen Ieper en Veurne op de agenda staan. Ook de optimalisatie van de R8 in Kortrijk maakt deel uit van de plannen.
Voka West-Vlaanderen is tevreden dat de Vlaamse Regering kiest voor een gespreide, gefaseerde aanpak: “Niet elk dossier is morgen uitvoerbaar, maar het is positief dat er op basis van rijpheid keuzes worden gemaakt,” aldus Mons. Hij wijst op het voorbeeld van het Kanaal Bossuit-Kortrijk, waar eerst nog belangrijke voorbereidende studies nodig zijn.
Voka West-Vlaanderen vraagt nu vooral ook een efficiënte realisatie van de geplande investeringen in de provincie. Infrastructuurprojecten worden nog te vaak afgeremd door omslachtige procedures en een gebrek aan capaciteit. “Een heldere planning en transparante opvolging zijn cruciaal om van dit investeringsprogramma een écht groeikader te maken”, besluit Bert Mons.
