Voor één element is er ongeveer 7.000 ton staal nodig. Alles wordt getest op duurzaamheid, brandveiligheid, temperatuurschommelingen en drukbestendigheid. Om één tunnelelement te bouwen duurt het maar liefst 24 weken. Als alles goed zit, wordt de hele constructie in acht delen naar Antwerpen gevaren in 2025 om daar verder onder water gemonteerd te worden.
“Ik ben onder de indruk”, zegt burgemeester Christoph D’Haese (N-VA). “Onder andere dankzij ons Aalsters bedrijf De Nul en de inzet van hun beste krachten, kunnen we over een aantal jaren de Kennedytunnel links laten liggen, het mobiliteitsvraagstuk dat Vlaanderen bezig houdt oplossen en door de Scheldetunnel rijden dankzij het topwerk van vele Aalstenaars.”
