Tot nog toe werd de uitbating van de parking ingevuld met een dienstenopdracht, waarbij het stadsbestuur de uitbater een vergoeding betaalde voor de inzet van bijvoorbeeld personeel. Deze manier van werken was volgens het stadsbestuur een onvoldoende stimulans voor de uitbater om de parking te vullen.
Met de openstelling van een concessie hoopt het bestuur hier een mouw aan te passen. Aan de concessie, die loopt over een periode van 7 jaar, zijn wel enkele strikte voorwaarden verbonden. “Zo moet de nieuwe uitbater niet alleen kwalitatief zijn, hij zal ook het uur gratis parkeren en de 4 uur gratis parkeren op vrijdagen, zaterdagen en koopzondagen moeten behouden. Verder mag het uurtarief nooit hoger zijn dan het tarief van het parkeren op straat”, zei de Leuvense schepen David Dessers (Groen) tijdens de afgelopen gemeenteraad. Wel is het mogelijk dat met een concessiehouder het 24-urentarief (momenteel bedraagt dat 6 euro) licht stijgt.
Volgens oppositieraadslid Line De Witte (PVDA) zal een concessie de stad meer kosten. “Het lijkt daarom interessanter om de uitbating in eigen handen te houden”, zei De Witte. Volgens David Dessers houdt het stadsbestuur de touwtjes stevig in handen maar heeft het beleid niet de expertise om de parking uit te baten. In die context werd beslist om een concessie uit te schrijven.
Bijna 3 jaar geleden besliste het Leuvense stadsbestuur na een bitsige politieke discussie 585 parkeerplaatsen over te nemen van de vennootschappen Waterview en Parking Leuven, beide dochters van Ghelamco. Op dat moment had de stad al ongeveer 400 plaatsen in portefeuille. Tot nog toe is de parking niet rendabel.
